My life as an APE

子供をつれて近所の航空博物館HillerAviationMuseumに行ってみた。フリーウェイ沿いから見える博物館でいつか行こうとは思っていたが、行ってみて予想を上回る力の入った展示に驚き。これは結構お勧めの博物館。土曜日なのにガラガラに空いているのもポイント。
調布飛行場的な雰囲気のSanCarlos飛行場に隣接しているので、自家用セスナの離発着の見学もできる。




B747の一部。操縦席にも座れる。




ライトフライヤー・レプリカ。なぜか髭の生えた人形が多し。


737の前半分。


ブレンド翼機模型。騒音低減になるとのことで、実用化に期待したい。


スタンフォードで実験中の全翼機。今後も実験予定らしいので触らないで下さい、だそうだ。


開発中止になった超音速旅客機BoeingSSTの機首部分。最近の新幹線並みに長いノーズ


世界初の無人機Condor。もっと小さなものかと思っていたら予想外の大きさ。


Condorの翼断面。軽量化のため紙素材を使ってるとかで東独車トラバントを彷彿させる。

CRIScriptの更新を地味に続け中。下記は若干補足情報。

●最近の更新
トピックとしては、
・ECMA4仕様のRestArgsに対応
　function func( a, ...arg )
・Objectプロパティをいくつか実装
・バグフィクス
等だ。

当面のゴールはECMA3の互換性テストを通すことだ。
今のところテストベッドとして1700個余りのECMA3互換性プログラムを使っている。（今後Tamarin、Mozilla等の互換性テストも加えると更に増加傾向）
そのうち約850テストをパス済みで、Nightlyビルドの一環としてテストを通している。
通っているのは
・基本オペテータ
・例外処理
・コントロールフロー
・String
等で、主な残りは
・Array
・Math
・Regex
等の組み込みコンポーネントの互換性テストだ。言語部分はそれなりに動いているので、組み込みメソッドの実装と、演算誤差や独自仕様などについてテストプログラム側を修正するというよくわからない状態。
これらが全て通ればECMA3互換と言っても罰当たりではないかと思われる。

ECMA4に関しては良いテストベッドが今のところ見つかっていない。Tamarinのテストコードが最右翼だが、ECMA4の仕様自体まだDraftであることもあって、後回しに。

●リリースプロセス
CRIScriptのリリースプロセスについてはSVNにチェックイン後下記の経路を辿ってサーバー上に反映される
・ビルドサーバー内で一日一回真夜中に更新をチェックして、更新があればビルドプロセス開始
・テストパス起動
・テストパスに全て合格したら、ビルド結果を、バイナリアーカイブ、ソースアーカイブにまとめてサーバ上にコピーして一件落着。ついでにヘッダ上のビルドナンバを更新（次回ビルド用）する。

こうした手順を踏むため、ソースチェックインからバイナリ更新までは最大一日程度の時間差が発生している。
あまり居ないと思うけれど最新ソースをいち早く取得したい場合には、SVN://CRISCRIPT.COMにSVNクライアントから接続するのが良いだろう。
また、メーリングリストに入っておくと更新情報が（手動で）流れてくるので良いかと思う。